دستگاه کشش بدون گیربکس آسانسور THY-TM-1

شرح مختصر:

ولتاژ: 380 ولت

سیستم تعلیق: ۲:۱

ترمز SPZ300: DC110V 2×۱.۰ آمپر

وزن: ۲۳۰ کیلوگرم

حداکثر بار استاتیک: 2200 کیلوگرم

برای ما ایمیل ارسال کنید

جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

توضیحات محصول

دستگاه کشش آسانسور سنکرون آهنربای دائم بدون گیربکس THY-TM-1 مطابق با استانداردهای TSG T7007-2016، GB 7588-2003، EN 81-20:2014، قوانین ایمنی برای ساخت و نصب آسانسورها - آسانسورها برای حمل و نقل افراد و کالاها - بخش 20: آسانسورهای مسافری و باری و EN 81-50:2014، قوانین ایمنی برای ساخت و نصب آسانسورها - بررسی‌ها و آزمایش‌ها - بخش 50: قوانین طراحی، محاسبات، بررسی‌ها و آزمایش‌های اجزای آسانسور است. مدل ترمز مربوط به دستگاه کشش SPZ300 است. مناسب برای بار آسانسور 630KG~1000KG، سرعت نامی 630kg 1.0~2.0m/s، قطر قرقره کشش Φ320؛ سرعت نامی ۸۰۰ و ۱۰۰۰ کیلوگرم ۱.۰ تا ۱.۷۵ متر بر ثانیه، قطر قرقره کشش Φ۲۴۰؛ ارتفاع بالابری آسانسور توصیه شده ≤۸۰ متر. پوشش محافظ چرخ کششی به نوع کاملاً محصور و نوع نیمه محصور تقسیم می‌شود. نوع ساختار موتور روتور داخلی سنکرون آهنربای دائم AC سه فاز، درجه حفاظت IP41. دستگاه‌های کششی بدون گیربکس مجهز به یک دستگاه رهاسازی ترمز دستی از راه دور مکانیکی هستند که برای باز کردن دستی ترمز هنگام وقوع حادثه آسانسور استفاده می‌شود. سعی کنید سیم رهاسازی ترمز را در حین نصب خم نکنید. اگر خم شدن خط رهاسازی ترمز اجتناب‌ناپذیر است، شعاع خمش باید بیشتر از ۲۵۰ میلی‌متر باشد، در غیر این صورت ممکن است باعث وضعیت خطرناک خرابی ترمز شود. پس از استفاده از دستگاه رهاسازی ترمز از راه دور برای باز کردن موتور اصلی، لازم است قبل از شروع عملیات بعدی، تأیید کنید که آیا ترمز کاملاً تنظیم مجدد شده است یا خیر. ترمز یکی از مهمترین اجزای ایمنی سیستم آسانسور است!

مزایای ما

تحویل سریع

۲. تراکنش فقط آغاز است، خدمات هرگز پایان نمی‌یابد

نوع سوم: دستگاه کشش THY-TM-1

4. ما می‌توانیم ماشین‌های کشش همزمان و ناهمزمان TORINDRIVE، MONADRIVE، MONTANARI، FAXI، SYLG و سایر برندها را ارائه دهیم.

۵. اعتماد خوشبختی است! من هرگز اعتماد تو را از دست نخواهم داد!

تنظیم دستگاه

روش تنظیم فاصله باز شدن ترمز SPZ300:

ابزار: آچار فرانسه (۱۸ میلی‌متر، ۲۱ میلی‌متر)، پیچ‌گوشتی فیلیپس، گیج فیلر
بازرسی: وقتی آسانسور در حالت پارک است، با استفاده از پیچ‌گوشتی فیلیپس، پیچ M4x16 و مهره M4 را باز کنید و حلقه نگهدارنده گرد و غبار روی ترمز را بردارید. با استفاده از یک گیج، فاصله بین صفحات متحرک و ثابت را تشخیص دهید (10 تا 20 درجه از موقعیت متناظر 3 پیچ M12x160 و موقعیت متناظر 3 پیچ M12x90). وقتی فاصله از 0.35 میلی‌متر بیشتر شود، باید تنظیم شود.

تنظیم:
۱. با استفاده از یک آچار دو سر باز (۱۸ میلی‌متری) پیچ M12x160 را شل کنید و پیچ M12X90 را به مدت حدود یک هفته نگه دارید.
۲. فاصله‌دهنده A و فاصله‌دهنده B را به آرامی با آچار ته گرد (۲۱ میلی‌متری) تنظیم کنید تا مطمئن شوید که فاصله‌دهنده B با قاب پشتی واحد اصلی تماس پیدا نمی‌کند و همچنین مطمئن شوید که فاصله‌دهنده A با نشیمنگاه سیم‌پیچ ترمز B تماس پیدا نمی‌کند.

۳. پیچ M12x90 را طوری تنظیم کنید که فاصله بین پایه سیم‌پیچ ترمز B و هسته آهن ترمز B، 0.2 میلی‌متر باشد. پیچ M12X160 را طوری تنظیم کنید که فاصله بین پایه سیم‌پیچ ترمز A و هسته ترمز A، 0.2 میلی‌متر باشد.
۴. فاصله دهنده B را طوری تنظیم کنید که فاصله بین پایه سیم پیچ ترمز B و هسته آهن ترمز B 0.25 میلی متر باشد. فاصله دهنده A را طوری تنظیم کنید که فاصله بین پایه سیم پیچ ترمز A و هسته ترمز A 0.25 میلی متر باشد. اگر فاصله خیلی زیاد است، فاصله دهنده را در خلاف جهت عقربه های ساعت تنظیم کنید و برعکس.
۵. پیچ M12x90 را طوری محکم کنید که فاصله بین پایه سیم‌پیچ ترمز B و هسته ترمز B، 0.2 تا 0.3 میلی‌متر باشد. پیچ M12X155 را طوری محکم کنید که فاصله بین پایه سیم‌پیچ ترمز A و هسته ترمز A، 0.2 تا 0.3 میلی‌متر باشد.